香港航空福气即将被裁决!撤牌危机仍在,6000人

作者:hzsjcctv.com 时间:2019-12-07 12:53
导读:资金危局仍难解,撤牌危险不在今日,也可能在今后某日发生。

  来 源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

  记 者丨朱丽娜、高江虹

  编 辑丨李艳霞、李清宇

  12月5日晚间,香港空运牌照局表现已经收到香港航空就牌照局于2019年12月2日对其牌照附加两项新条件的回复,正审视有关资料,并会于12月7日或以前公布是否取消其牌照的决定。

  香港航空发言人回复记者查问时表示,公司已回复空运牌照局有关的新请求,股东、管理层对此非常重视,经过紧急磋商后已经初步形成满足规管恳求的资金注入打算,残余员工的薪金已于12月5日发放,待注资到账后,各项服务将恢复畸形。

图/图虫

  “救命钱”来自海航?

  另据报道,香港航空行政总裁孙剑锋在接受采访时表示,公司预计最迟在政府明天将来决议其福气之际会注资。孙剑锋预计资金会在“一两天内”到达,从而常设保障公司的生存。但他不回应资金来源是否为海航。

  在此之前,12月3日,香港航空股东之一海南航空控股发布布告,称海航将向国家开发银行及内地7家银行申请40亿元银团贷款,用于海航控股(600221,股吧)及其下属公司的航油、航材、起降费、人员工资、飞机租金等经营性支出。这一消息好像是为了疏解12月2日香港空运牌照局向香港航空发出的撤销牌照忠告危机。

  不过,交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅指出,因为海南航空旗下还有其余航空公司,该40亿元公民币贷款未必会全数注入港航,也不知港航需要多少资金才合乎政府要求,故难以猜想是否在限期前改进财政状况。

  波及6000人生计

  香港工联会香港民用航空事业职工总会主席张枢宏吐露,日前曾约见香港航空管理层,对方承诺”尽量不裁员,准时发工资“。据悉,此前已有60%香港航空员工获发11月的薪酬,而其余40%员工则于12月5日收到拖欠的工资。

  依据官网显示,作为香港第三大航空公司的香港航空目前以空中巴士营运,机队包含39架客机。香港航空的航线网络覆盖亚太及北美等地区濒临30个重要城市,分辨与多间航空跟渡轮服务公司签订91个联程协议及19个代码共享。

  据理解,一旦香港航空倒闭或停牌,将会影响多达6000名员工的生计,包括港航直属员工约3000人,以及大略3000名地勤、餐饮及外判服务员工。

香港机场 图/新华社

  香港航空去年净亏损9.18亿港元

  事实上,自去年以来,香港航空曾浮现多次“财困”,高层人事频繁变动。今年9月底,公司宣布为了进一步减省营运开销,香港航空治理层团队将会由2019年9月至12月,连续四个月减薪20%。

  由于财政问题,香港航空被迫陆续停飞长线航班,缩减营运范畴。香港航空自5月22日起,停飞往来香港至奥克兰的航班,10月5日起停飞香港至三藩市的航班。

  此前更有报道指出,香港航空2018年净亏损达9.18亿港元,其总流动资产为138.75亿港元,流动现金为5.38亿港元,共计170亿港元的负债中有59.8亿港元为短期借款。香港航空应收包括海航集团、海南航空及香港快运等公司交易款项金额约23.1亿元,按年回升78%;而预付款及其余应收款则高达41.6亿元,增添70.6%,象征全体海航系拖欠港航多达64.7亿元。

香港机场 图/21世纪经济报道 甘俊 摄

  客运量大减,航空业艰难求存

  目前香港共有四家主要供应民航客运服务的航空公司,包括国泰航空、国泰港龙、香港航空及香港快运。除了香港航空外,国泰港龙航空及香港快运均为国泰航空的全资附属公司。据悉,国泰航空占据了香港航空市场约80%的市场份额。

  持续数月的社会抵牾,对香港航空业带来极大的冲击。根据香港机管局于11月17日颁布的数据显示,10月香港国际机场的客运量为540万人次,飞机起降量达3.43万架次,分别同比减少13%及6.1%;货运量则同比减少5.5%至42.8万公吨。

  香港机管局表示:“10 月份客运量因访港旅行表示疲弱而持续减少,来往中国内地及东南亚的客运量跌幅最为显明。”今年前十个月,香港机场录得客运量6080万人次及飞机起降量35.3万架次,辨别同比减少 2.2% 及 0.6%,货运量则较去年同期下跌 7.0%至390万公吨。

  以国泰航空为例,公司日前宣布2020年员工加薪幅度仅为2%,并会向合资格的A至E级驻港员工发放3万港元或1个月薪酬的年初特惠金。国泰航空及国泰港龙航空在香港雇用超过2万名员工,为香港最大雇主之一。

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